Elektromagnetisches Impulsventil: Bezieht sich auf das Membranventil, das Magnetventil, Pilotventil und Impulsventil kombiniert und direkt durch elektrische Signale gesteuert wird.
Die Rolle des elektromagnetischen Impulsventils:
Es dient zur Steuerung des Öldrucks im Ölkreislauf. Es wird üblicherweise im Hauptölkreislauf oder im Gegendruckölkreislauf des Stoßdämpfers installiert, um den Öldruckeinfluss beim Schalten und Verriegeln bzw. Entriegeln zu reduzieren und so einen reibungslosen Betrieb der Anlage zu gewährleisten. [2]
Je nach Winkel des Ventileinlasses und -auslasses und der Form des Lufteinlasses kann es in drei Typen unterteilt werden.
A) Rechtwinkliges elektromagnetisches Impulsventil: Das Membranventil wird durch das elektrische Signal direkt im rechten Winkel zum Einlass und Auslass des Ventilkörpers abgewinkelt.
B) Durchgangs-Elektromagnetimpulsventil: Das Membranventil wird direkt durch elektrische Signale bei 180 Grad am Einlass und Auslass des Ventilkörpers gesteuert.
C) Untergetauchtes elektromagnetisches Impulsventil: Der Ventilkörpereinlass ist in den Airbag eingetaucht und wird direkt durch elektrische Signale des Membranventils gesteuert.
Zusätzlich zu den herkömmlichen drei Magnetventilen gibt es auch ein großkalibriges elektromagnetisches Impulsventil mit ultraniedriger Spannung für die Rotationsinjektion
Beitragszeit: 11. November 2018