Válvula de pulso eletromagnético: refere-se à válvula de diafragma que combina válvula solenoide, válvula piloto e válvula de pulso e é controlada diretamente por sinais elétricos.
O papel da válvula de pulso eletromagnético:
Serve para controlar a pressão do óleo no circuito de óleo. Geralmente instalado no circuito principal de óleo ou no circuito de contrapressão do amortecedor, para reduzir o impacto da pressão do óleo durante as trocas de marcha, travamento e destravamento, de modo a manter o equipamento funcionando sem problemas. [2]
De acordo com o ângulo de entrada e saída da válvula e a forma de entrada de ar, ela pode ser dividida em três tipos.
A) Válvula de pulso eletromagnético de ângulo reto: a válvula de diafragma é diretamente inclinada pelo sinal elétrico no ângulo reto da entrada e da saída do corpo da válvula.
B) válvula de pulso eletromagnético de passagem direta: a válvula de diafragma é controlada diretamente por sinais elétricos em 180 graus de entrada e saída do corpo da válvula.
C) válvula de pulso eletromagnético submersa: o corpo da válvula de admissão fica submerso no air bag, controlado diretamente por sinais elétricos da válvula de diafragma.
Além das três válvulas solenóides convencionais, há também uma válvula de pulso eletromagnético de ultrabaixa tensão de grande calibre para injeção rotativa
Horário da postagem: 11/11/2018