Válvula de pulso eletromagnético: refere-se à válvula de diafragma que combina válvula solenoide, válvula piloto e válvula de pulso, sendo controlada diretamente por sinais elétricos.
O papel da válvula de pulso eletromagnético:
Serve para controlar o tamanho da pressão do óleo no circuito de óleo. Geralmente é instalado no circuito de óleo principal ou no circuito de óleo de contrapressão do amortecedor, para reduzir o impacto da pressão do óleo durante a mudança de marcha e o travamento e destravamento, de modo a manter o equipamento funcionando suavemente. [2]
De acordo com o ângulo de entrada e saída da válvula e a forma da entrada de ar, podem ser divididos em três tipos.
A) Válvula de pulso eletromagnético de ângulo reto: a válvula de diafragma é diretamente angulada pelo sinal elétrico no ângulo reto entre a entrada e a saída do corpo da válvula.
B) Válvula de pulso eletromagnético de passagem direta: a válvula de diafragma é controlada diretamente por sinais elétricos a 180 graus da entrada e da saída do corpo da válvula.
C) Válvula de pulso eletromagnético submersa: a entrada do corpo da válvula fica submersa na bolsa de ar, controlada diretamente por sinais elétricos através da válvula de diafragma.
Além das três válvulas solenoides convencionais, existe também uma válvula de pulso eletromagnético de ultrabaixa tensão e grande calibre para injeção rotativa.
Data da publicação: 11/11/2018