Valvola a impulsi elettromagnetica: si riferisce alla valvola a membrana che combina elettrovalvola, valvola pilota e valvola a impulsi ed è controllata direttamente da segnali elettrici.
Il ruolo della valvola a impulsi elettromagnetici:
Serve a controllare la pressione dell'olio nel circuito dell'olio. Generalmente installato nel circuito principale dell'olio o nel circuito dell'olio di contropressione dell'ammortizzatore, per ridurre l'impatto della pressione dell'olio durante il cambio di marcia, il bloccaggio e lo sbloccaggio, in modo da mantenere l'apparecchiatura in funzione senza intoppi. [2]
In base all'angolo di ingresso e di uscita della valvola e alla forma dell'ingresso dell'aria, si possono distinguere tre tipi.
A) Valvola elettromagnetica ad angolo retto: la valvola a membrana viene angolata direttamente dal segnale elettrico ad angolo retto rispetto all'ingresso e all'uscita del corpo valvola.
B) Valvola a impulsi elettromagnetici a passaggio diretto: la valvola a membrana è controllata direttamente da segnali elettrici a 180 gradi di ingresso e uscita del corpo valvola.
C) Valvola a impulsi elettromagnetici sommersa: il corpo valvola di aspirazione è immerso nell'airbag, controllato direttamente da segnali elettrici della valvola a membrana.
Oltre alle tre elettrovalvole convenzionali, è presente anche una valvola a impulsi elettromagnetici a bassissima tensione di grande calibro per iniezione rotativa
Data di pubblicazione: 11 novembre 2018