Valvola a impulsi elettromagnetici: si riferisce alla valvola a membrana che combina elettrovalvola, valvola pilota e valvola a impulsi ed è controllata direttamente da segnali elettrici.
Il ruolo della valvola a impulsi elettromagnetici:
Serve a controllare la pressione dell'olio nel circuito dell'olio. Generalmente installato nel circuito dell'olio principale o nel circuito dell'olio di contropressione dell'ammortizzatore, per ridurre l'impatto della pressione dell'olio durante il cambio marcia, il bloccaggio e lo sbloccaggio, in modo da mantenere l'attrezzatura in funzione senza intoppi. [2]
In base all'angolo di ingresso e di uscita della valvola e alla forma dell'ingresso dell'aria, è possibile suddividerla in tre tipologie.
A) valvola a impulsi elettromagnetici ad angolo retto: la valvola a membrana viene angolata direttamente dal segnale elettrico all'angolo retto tra l'ingresso e l'uscita del corpo valvola.
B) valvola a impulsi elettromagnetici passanti: la valvola a membrana è controllata direttamente da segnali elettrici a 180 gradi di ingresso e di uscita del corpo valvola.
C) valvola a impulsi elettromagnetici immersi: il corpo valvola di aspirazione è immerso nell'airbag, comandato direttamente tramite segnali elettrici dalla valvola a membrana.
Oltre alle tre elettrovalvole convenzionali, è disponibile anche una valvola a impulsi elettromagnetici a bassissima tensione di grosso calibro per iniezione rotativa
Data di pubblicazione: 11-11-2018