Elektromagnētiskais impulsa vārsts: attiecas uz diafragmas vārstu, kas apvieno solenoīda vārstu, pilotvārstu un impulsa vārstu, un to tieši kontrolē elektriskie signāli.
Elektromagnētiskā impulsa vārsta loma:
Tas ir paredzēts eļļas spiediena lieluma kontrolei eļļas ķēdē. Parasti tiek uzstādīts amortizatora galvenajā eļļas ķēdē vai pretspiediena eļļas ķēdē, lai samazinātu eļļas spiediena ietekmi pārslēgšanas, bloķēšanas un atbloķēšanas laikā, tādējādi nodrošinot iekārtas vienmērīgu darbību. [2]
Atkarībā no vārsta ieplūdes un izplūdes leņķa un gaisa ieplūdes formas to var iedalīt trīs veidos.
A) taisnleņķa elektromagnētiskā impulsa vārsts: diafragmas vārstu tieši leņķī starp vārsta korpusa ieplūdes un izplūdes atverēm pagriež elektriskais signāls.
B) tieši caur elektromagnētisko impulsu vārstu: diafragmas vārstu tieši kontrolē elektriskie signāli 180 grādu leņķī vārsta korpusa ieplūdes un izplūdes pusē.
C) iegremdēts elektromagnētiskais impulsa vārsts: vārsta korpusa ieplūde ir iegremdēta gaisa spilvenā, un to tieši kontrolē diafragmas vārsts ar elektriskiem signāliem.
Papildus parastajiem trim solenoīda vārstiem ir arī liela kalibra īpaši zema sprieguma elektromagnētiskais impulsa vārsts rotācijas iesmidzināšanai
Publicēšanas laiks: 2018. gada 11. novembris