Электромагнит импульс клапаны: диафрагма клапаны дип атала, ул соленоид клапанны, пилот клапанын һәм импульс клапанын берләштерә һәм турыдан-туры электр сигналлары белән идарә ителә.
Электромагнит импульс клапанының роле:
Ул май чылбырындагы май басымы күләмен контрольдә тоту өчен кулланыла. Гадәттә амортизаторның төп май чылбырына яки арткы басымлы май чылбырына урнаштырыла, шуның белән җиһазларның тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен, күчерү, бикләү һәм ачу вакытында май басымы йогынтысын киметә. [2]
Клапанның керү һәм чыгу почмагына, шулай ук һава керү формасына карап, аны өч төргә бүлеп була.
А) туры почмаклы электромагнит импульс клапаны: диафрагма клапаны клапан корпусының керү һәм чыгу юлларының туры почмагында электр сигналы белән туры почмакта урнашкан.
B) турыдан-туры электромагнит импульс клапаны: диафрагма клапаны клапан корпусының 180 градус керү һәм чыгу почмагында электр сигналлары белән турыдан-туры идарә ителә.
C) су асты электромагнит импульс клапаны: клапан корпусының керү юлы һава капчыгына батырылган, ул турыдан-туры электр сигналлары диафрагма клапаны белән идарә ителә.
Гадәти өч соленоид клапаннан тыш, әйләндергеч инжекция өчен зур калибрлы ультра түбән көчәнешле электромагнит импульс клапаны да бар.
Бастырып чыгару вакыты: 2018 елның 11 ноябре