Електромагнетен пулсен вентил: се однесува на дијафрагмен вентил кој комбинира соленоиден вентил, пилот вентил и пулсен вентил и е директно контролиран со електрични сигнали.
Улогата на електромагнетниот пулсен вентил:
Се користи за контрола на големината на притисокот на маслото во колото за масло. Генерално се инсталира во главното коло за масло или во колото за задниот притисок на маслото на амортизерот, за да се намали влијанието на притисокот на маслото при менување брзини и заклучување и отклучување, со цел опремата да работи непречено. [2]
Според аголот на влезот и излезот на вентилот и обликот на влезот на воздух, може да се подели на три вида.
A) електромагнетен пулсен вентил под прав агол: мембранскиот вентил е директно под агол од електричниот сигнал под прав агол на влезот и излезот на телото на вентилот.
Б) вентил со директен електромагнетен пулс: вентилот со дијафрагма е директно контролиран со електрични сигнали на 180 степени на влезот и излезот на телото на вентилот.
C) потопен електромагнетен пулсен вентил: влезот на телото на вентилот е потопен во воздушната перница, директно контролиран од електрични сигнали на мембранскиот вентил.
Покрај конвенционалните три соленоидни вентили, постои и голем калибар ултра-низок напонски електромагнетен пулсен вентил за ротационо вбризгување.
Време на објавување: 11 ноември 2018 година