Електромагнетни импулсни вентил: односи се на мембрански вентил који комбинује соленоидни вентил, пилотски вентил и импулсни вентил и директно се контролише електричним сигналима.
Улога електромагнетног импулсног вентила:
Служи за контролу величине притиска уља у уљном колу. Генерално се инсталира у главном уљном колу или колу уља са повратним притиском амортизера, како би се смањио утицај притиска уља приликом мењања и закључавања и откључавања, како би опрема радила глатко. [2]
Према углу улаза и излаза вентила и облику улаза ваздуха, може се поделити на три типа.
А) електромагнетни импулсни вентил под правим углом: мембрански вентил се директно под углом електричног сигнала налази под правим углом у односу на улаз и излаз тела вентила.
Б) директно кроз електромагнетни импулсни вентил: мембрански вентил се директно контролише електричним сигналима под углом од 180 степени на улазу и излазу тела вентила.
Ц) потопљени електромагнетни импулсни вентил: усисни део тела вентила је потопљен у ваздушни јастук, директно контролисан електричним сигналима мембранског вентила.
Поред конвенционалних три соленоидна вентила, постоји и електромагнетни импулсни вентил великог калибра ултра ниског напона за ротационо убризгавање.
Време објаве: 11. новембар 2018.